Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Берегись занозы!

Мама, я летал наяву! (видео, фото)

Итак, сегодня (представьте, что пост появился 13 апреля, мне так удобнее) был очень интересный день. Пятница, 13. Во-первых, утром из Коломны позвонил двоюродный брат и сообщил, что у него родилась Вера Андреевна. На 3,5 килограмма! Ура!

Во-вторых, я два часа летал на "кукурузнике", рассматривая с высоты, у кого в огороде какая баня стоит. Это была главная цель. Летевшие со мной на борту сотрудники МЧС и журналисты оценивали степень затопления населённых пунктов Мордовии. За два часа мы облетели Саранск, Рузаевский, Кадошкинский, Инсарский, Ковылкинский, часть Старошайговского и Лямбирского районов. Вот бы на машине так быстро можно было всё успеть! Кстати, на борту было 15 человек: основной пилот, второй пилот и... 13 пассажиров. Это в пятницу, 13-го.

Постараюсь передать свои ощущения от полёта. АН-2ТД - не просто "кукрузник". Транспортно-десантный, не хрен собачий. Принадлежит республиканскому РОСТО. Год выпуска мне неизвестен, но производить суда такого типа в СССР перестали в 1971 году, так что думайте сами.


До сегодняшнего дня я летал лишь однажды: в 2008 (или 2009?) на "Боинге-747" добрался из Москвы во Владивосток. Почти за 10 часов. Чуть не окуклился, настолько устал. Поэтому, наверно, двухчасовой перелёт на трясущемся "кукурузнике" мне дался легко.

...Началось всё с того, что пилот крикнул в открытую форточку: "Николаич, убери башмаки!" Николаич убрал. Заработал мотор. Голосом он похож на какой-нибудь иностранный тракторный дизель. Взлёту предшествовала двухминутная рулёжка от места стоянки (если кто знает, как оно правильно называется - поправьте) до полосы. Затем самолёт остановился, двигатель раскрутился до повышенных оборотов... Резкий старт, как будто у автомобиля бросили сцепление! Памятуя о "Боинге", я ждал, когда же в животе появится противное чувство, говорящее о том, что вестибулярный аппарат растерялся и не знает, как ему быть. Но "аннушка" оторвалась от земли так, что я ничего не почувствовал! Противность вылезла лишь на секунду, когда сразу после взлёта самолёт резко задрал нос. Кстати, разбег был на удивление довольно коротким.

Вот и взлёт (моё вступление на 1 минуте 24 секунде):



Земля в иллюминаторе!


Земля в иллюминаторе!


Земля в иллюминаторе видна (ключарёвские кладбища Саранска):


Железная дорога:


Где-то в Кочкуровском районе:


Что интересно: пейзаж меняется довольно быстро. Только были голые поля, пролетели пару десятков километров - все ещё в снегу. Да и в саранском лесу его довольно много:


А тут вообще зима! (местность назвать не могу, то ли Кадошкинский, то ли Ковылкинский район, ориентация во время полёта у меня периодические терялась):


Теперь о паводке. Сотрудники МЧС сказали мне, что пик пришёлся на сегодняшний день, 13 апреля. Но я в этом сомневаюсь, думаю, будет и хуже. Снега-то ещё довольно, да и дожди идут. Худшая ситуация в районах, которые мы облетели. Инсарский, Ковылкинский и Краснослободский, такое ощущение, вообще все в воде! Я даже и не думал, что Мордовия - край озёр и мелких морей! ))) На некоторых участках даже не видно края воды! Разливы Мокши достигают трёх километров! Вот хорошая иллюстрация:


Теперь снова о самолёте. Бедолагу серьёзно потрясывало. Особенно сильно, я заметил, это происходило над водой. Иногда его кидало в сторону. Но проблем со здоровьем я не испытал. Разок очканул, когда на обратном пути поднялись обороты двигателя и он пару раз как-то странно чихнул. Я надеялся, что "это ж-ж-ж" спроста. Обошлось, и, правда, оказалось, спроста. Кстати, в голове самолёта было очень жарко от двигателя. Минут через 20 после взлёта многие разделись до футболок.

Вот кресло второго пилота:


"Инструментарий":


Первый пилот:


В кабине:



Левое крыло:


Надписи:






Неграмотных и ссыкливых парашютистов предупреждают: "Уператься безполезно"


Охеренчик. Винни-пух на шарике рядом с зелёной лампочкой, загорающейся, когда нужно прыгать:


---тут мне надоело снимать паводок и надписи и я подумал: почему бы не щёлкнуть свои новые кроссовки? Сделано!---


Коллеги (кстати, барышни матёрые. Одна сама рвалась в небо, другая летала на Яке, третья для постановочного кадра перед посадкой влезла в кресло второго пилота):


"Я те говорил - бутылку с собой брать надо было!"


Приземлились мы довольно буднично, я опять не почувствовал момента касания шасси бетонки. С "Боингом" всё было гораздо хуже. Он сел с третьего захода, скрипя панелями и трясясь.


И как только это колесо выдерживает удар о взлётку?


Вот он, родимый, расправил крылья после полёта:


Винты:


Любителям внеземных цивилизаций на заметку. Сельхозтехника на полях оставляет замысловатые следы, которые сверху могут показаться чем угодно, но только не следами тракторов и комбайнов.

Напоследок скажу пару слов о лямбирском аэродроме. Он представляет собой довольно жалкое зрелище. Чего только стоит памятник укушенному в нос мужику и левой ногой наступившему в коровью какашку.


Аэродром окружён разрушенными зданиями, на территории масса старой и нерабочей техники и коровьи останки, перетаскиваемые местными собаками. Последние настолько ленивы, что даже ни разу не укусили журналистов. Колючая проволока на заборе вокруг аэродрома формальна, а в административном здании навсегда застыл Советский Союз. Про самолёт вы уже знаете...

P.S. За полёт спасибо Серёге из МЧС! Это золотой человек, жаль, на работе его мало ценят... Серёга, всё получится!